| GDI: " Плохо запускается и тянет" или "Опыт и помощь" Один из обычных рабочих дней... На диагностику еле-еле въезжает Mitsubishi "Мираж" выпуска 2000 года. Жалоба Клиента одна: "... невозможность нормальной езды". Клиент жалуется на очень плохой запуск и "ненормальную" тягу. Автомобиль куплен с дисконтом. После сканирования делаю вывод (на сканере явные "провалы" в давлении),- чистить сетку или ее замена. Меняю сетку, а давление все-равно "теряется". Запуск затруднен, двигатель на газ реагирует очень вяло. После запуска работает только на почти утопленном акселераторе и только по прошествии полутора - двух минут начинает газовать. Снимаю насос, притираю шайбы.  Запускаю двигатель, давление стабилизировалось, а динамики нет. Опережение очень позднее. Газораспределительный ремень стоит по меткам. А машина «не газует». Давление в цилиндрах, свечи, катушки зажигания - все в норме. Тупик. Решил звонить в Москву, нашему самому главному специалисту Дмитрию Юрьевичу (просить помощь в направлении поисков). Выслушав мой рассказ, он без сомнения указывает на место поиска проблемы - "шестерня ГРМ разбита". Синхронность зажигания и фазы газораспределения определяю дедовским способом- стробоскопом и проверкой меток. Но в этом случае метки на месте, а вот пластина оказалось смещена. Чушь показаний стробоскопа навела меня на мысли о его неисправности (показания 50 градусов вместо 5). После разбора все встало на свои места.  Видимо, после замены ремня газораспределительного механизма, шкив должным образом не был зафиксирован и в последствии раскрутился. Шестерня была разбита, кольцо под пластиной разломано, а сама пластина деформирована. Болт крепленя оказался с "просаженной резьбой":  Для продажи болт закрутили с герметиком. Для точного положения пластины на шестерне имеются специальные штифты В моем случае их не было. И пластина крутилась "сама собой". Поэтому опережение зажигания было непредсказуемым. После замены сальника, шестерни, пластины, упорной шайбы и болта двигатель заработал "как молодой", а в мою копилку добавился еще один интересный случай и уверенность в том что «Мек - лучший в России по этим вопросам». Всем удачных ремонтов.
Владимир |