Причины роста компонентов отработавших газов
Основными причинами повышения СН, СО и Nох могут являться:
- СН - пропуски зажигания\пропуски воспламенения из-за переобогащенной\переобедненной топливо-воздушной смеси.
- СО - переобогащение топливо-воздушной смеси
- NОх - повышение температуры сгорания топливо-воздушной смеси в камере сгорания

                             Причины повышения СН
Как известно, высокий уровень СН является результатом пропусков воспламенения.
Вот некоторые причины, которые приводят к росту СН на бензиновых двигателях с системой впрыска топлива (непосредственный впрыск не рассматриваем):
1. Отказ системы зажигания
• Отказ компонентов вторичной цепи системы зажигания
• Отказ индивидуальной первичной цепи на системе зажигания СОР
• Пониженная выходная мощность катушки из-за самой катушки или проблем с первичной цепью
2. Очень «бедная» смесь
• Негерметичность системы впуска воздуха (подсос воздуха)
• Неисправность привода дроссельной заслонки
3. Увеличенная рециркуляция отработавших газов
• «Зависание» клапана ЕСР в открытом состоянии\увеличенный поток отработанных газов, поступающих в камеру сгорания.
• Неисправность системы EGR в целом
4. «Забитые» форсунки (фильтр на входе в форсунку, смолистые отложения внутри форсунки)
5. Поступление неправильного сигнала от оконечных датчиков и сенсоров в ЭБУ
• Ошибочное (неправильное) определение нагрузки, температуры двигателя, содержания кислорода, положения дроссельной заслдонки и др.
7. Негерметичность выпускного клапана
• маленький зазор
• прогорание клапана или «седла»
8. Неправильный УОЗ
• Неверная установка базового УОЗ
• поступление неправильного сигнала в ЭБУ
9. Повышенный уровень картерных газов
• Неисправность цилиндропоршневой группы
• Неудовлетворительная компрессия
• Нагар на впускных клапанах

                      Причины повышения СО
1. Повышенное давление в форсунках
2. Негерметичные форсунки
3. Разрыв диафрагмы регулятора давления
4. Отказ системы Е\/АР
5. Попадание топлива в картер
6. Забитый РС\/ клапан
7. Поступление неправильного сигнала (сигналов) в ЭБУ

                      Причины повышения оксидов азота
Рост NОх, как правило, связан с неисправностями, которые увеличивают температуру сгорания:
1. Неисправности системы охлаждения:
• Неэффективная работа радиатора
• Низкий уровень охлаждающей жидкости
• Низкая производительность вентилятора системы охлаждения
• «Зависание» термостата в закрытом положении
• Низкая эффективность системы охлаждения
2. «Бедная» смесь:
- Негерметичность системы впуска воздуха (подсос воздуха)
- Неисправность привода и\или\дроссельной заслонки
- Неправильная работа датчика кислорода: (медленная реакция переключения из богатой в бедную, то есть, «замерзший» датчик кислорода).
- Высокий уровень сигнала датчика кислорода
3. Неправильная работа системы EGR
• Засорение шлангов EGR
• Отказ клапана EGR
• Отказ \/S\/ клапана
• Негерметичноть \ обрыв шлангов EGR
4. Неправильная работы системы установки УОЗ
• Неверный базовый УОЗ
• Неверный сигнал в ЭБУ
• Неисправность контура детонации
5. Нагар на впускных клапанах