|
Mercedes-Benz E240
двиг
112.911 ME2. 1998г. Сканер Carman
Scan
2.
|
OIL TEMP. SENSOR |
Сравнение со
Star Diagnosis |
71*C |
|
COOLANT TEMP. SENSOR |
6*C |
11*C |
82*C |
84*C |
80*C |
|
INT. AIR TEMP. SENSOR |
10*C |
16*C |
22*C |
24*C |
27*C |
|
ENGINE SPEED rpm |
0 |
845 |
696 |
2921 |
690 |
|
MASS AIR FLOW Kg/h |
0 |
24 |
12 |
44 |
12 |
|
HFM SFI VOLTAGE |
1.0 V |
1.7 V |
1.4 V |
2.0 V |
1.35V |
|
THROTTLE ANGLE |
7.2* |
5.7* |
4.1 |
7.2* |
2.8* |
|
BATTERY VOLTAGE |
11.4 V |
13.6 V |
13.6 V |
13.8 V |
13.8V |
|
IGNITION ANGLE |
54.0* |
4.8* |
10.0* |
37.6* |
11*KW |
|
INJECTION TIMING mS |
0.0 |
7.4 |
4.0 |
3.2 |
R 3.94
L 3.47 |
|
CAMSHAFT SIGNAL SENSOR |
0 |
85 |
85 |
170 |
|
CAMSHAFT ACTUATOR |
OFF |
OFF |
OFF |
OFF |
|
|
PURGING |
OFF |
OFF |
OFF |
ON |
|
|
PURGE VALVE DUTY CYCLE |
0 % |
0 % |
0 % |
30 % |
|
|
PEDAL SENSOR SIGNAL 1 |
0.3 |
0.3 |
0.3 |
1.1 |
0.32 V |
|
PEDAL SENSOR SIGNAL 2 |
0.2 |
0.2 |
0.2 |
0.6 |
0.17 V |
|
ACTUATOR SIGNAL 1 |
4.1 |
4.2 |
4.3 |
4.1 |
4.32 V |
|
ACTUATOR SIGNAL 2 |
0.8 |
0.7 |
0.7 |
0.8 |
0.62 V |
|
CTP RECONDITION |
ON |
ON |
ON |
OFF |
|
|
WOT RECONDITION |
OFF |
OFF |
0FF |
OFF |
|
|
ENGINE TORQUE Nm |
0 |
90 |
63 |
48 |
51 |
|
THROTTLE ANGLE |
7.2* |
5.7* |
4.1* |
7.2* |
2.8* |
|
THROTTLE STOP PROGRAM |
ON |
ON |
OFF |
0FF |
|
|
O2 SNER CONT UP TWC |
0 % |
0 % |
1 % |
- 1 % |
1 % |
|
O2 SNSR VOLT UP TWC RH |
470 |
455 |
714 |
152 |
|
|
O2 SNSR VOLT UP TWC LH |
470 |
348 |
533 |
729 |
|
|
O2 SNSR UP TWC HEATER |
OFF |
OFF |
ON |
ON |
|
|
O2 SNSR VOLT DN TWC RH |
470 |
470 |
670 |
470 |
|
|
O2 SNSR VOLT DN TWC LH |
470 |
470 |
704 |
470 |
R 1.00
L 1.01 |
|
SELFADARTION PART LOAD |
1.0 |
1.0 |
1.0 |
1.0 |
|
SELF- ADAPTATION mS |
0.1 |
0.1 |
- 0.1 |
- 0.1 |
R 0.05
L 0.02 |
|
TRANSMISSION RANGE |
P,N |
P,N |
P,N |
P,N |
|
A / C COMPRESS |
OFF |
OFF |
OFF |
OFF |
|
|
ENGINE OIL LEVEL |
OK |
OK |
OK |
OK |
|
|
FUEL TANK LEVEL |
T/LOW |
OK |
OK |
OK |
|
|
TM PROTECT |
OFF |
OFF |
OFF |
OFF |
|
|
SAFERY FUEL. SHUT - OFF |
OFF |
OFF |
OFF |
OFF |
|
|
INERTIAL FUEL. SHUT - OFF |
OFF |
OFF |
OFF |
OFF |
|
|
KNOCK CONTROL ENABLE |
NO |
NO |
NO |
NO |
|
|
KNOCK SENSOR FRONT |
0.0 V |
0.0 V |
0.0 V |
0.0 V |
|
|
KNOCK SENSOR REAR |
0.0 V |
0.0 V |
0.0 V |
0.0 V |
|
|
KNOCK ANGLE CYL. 1 |
0.0* |
0.0* |
0.0* |
0.0* |
|
|
KNOCK ANGLE CYL. 2 |
0.0* |
0.0* |
0.0* |
0.0* |
|
|
KNOCK ANGLE CYL. 3 |
0.0* |
0.0* |
0.0* |
0.0* |
|
|
KNOCK ANGLE CYL. 4 |
0.0* |
0.0* |
0.0* |
0.0* |
|
|
KNOCK ANGLE CYL. 5 |
0.0* |
0.0* |
0.0* |
0.0* |
|
|
KNOCK ANGLE CYL. 6 |
0.0* |
0.0* |
0.0* |
0.0* |
|
|
VEHICLE SPEED FRONT |
0 Km/h |
0 Km/h |
0 Km/h |
0 Km/h |
|
|
VEHICLE SPEED REAR |
0 Km/h |
0 Km/h |
0 Km/h |
0 Km/h |
|
|
STOP LAMP SWITCH |
OFF |
OFF |
OFF |
OFF |
|
|
SAFETY CONTACT |
OFF |
OFF |
OFF |
OFF |
|
|
CRUISE CONTROL |
OFF |
OFF |
OFF |
OFF |
|
|
MAINTAINING GEAR |
OFF |
OFF |
OFF |
OFF |
|
|
CRUISE CONT S/OFF FUNC |
YES |
YES |
YES |
YES |
|
|
CRUISE CONT S/OFF SAFE |
YES |
YES |
YES |
YES |
|
|
WARM UP ENRICHMENT |
OFF |
OFF |
OFF |
OFF |
|
|
SMOOTH RUNNING CYL 1 |
0.0 |
0.0 |
0.0 |
0.0 |
|
|
SMOOTH RUNNING CYL 2 |
0.0 |
0.0 |
0.0 |
0.0 |
|
|
SMOOTH RUNNING CYL 3 |
0.0 |
0.0 |
0.0 |
0.0 |
|
|
SMOOTH RUNNING CYL 4 |
0.0 |
0.0 |
0.0 |
0.0 |
|
|
SMOOTH RUNNING CYL 5 |
0.0 |
0.0 |
0.0 |
0.0 |
|
|
SMOOTH RUNNING CYL 6 |
0.0 |
0.2 |
0.0 |
0.0 |
|
|
SMOOTH RUN S/OFF THRES |
0.0 |
4.8 |
3.0 |
3.4 |
|
|
MISFIRE CYL 1. |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
MISFIRE CYL 2. |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
MISFIRE CYL 3. |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
MISFIRE CYL 4. |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
MISFIRE CYL 5. |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
MISFIRE CYL 6. |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
Diagnostic trouble codes: P1605 CAN PROBLEM: ACCEL. INFOPMATION,
POOR ROAD RECOGNITION FROM ABS SPEED SENSOR.
Двигатель иногда
не заводится, спустя время заводится без проблем, закономерность не
прослеживается. При вращении стартером ток бензонасоса нулевой.
Считанная ошибка Р1605 на запуск двигателя не влияет и ссылается на
ABS вместо
которой стоит
ASR
+ разряженная АКБ от вращения стартером. При просмотре данных
сканером замечено, что обороты остаются нулевыми при вращении,
напряжение на расходомере меняется. Был проверен датчик коленвала,
разъем которого не был зафиксирован и легко снялся. Ошибки по нему
не было (такое встречается). Двигатель завелся. Дефект внутреннего
обрыва с прогревом датчика не подтвердился. Без распредваловского
заводится, ошибка записывается. Дополнительно проверить
неисправность не получилось.
Данные передних и
задних кислородных датчиков на холостом ходу.


Данные передних и
задних кислородных датчиков на 3000 об/мин.


|