Проблемные запуски автомобилей чаще всего связаны с общим состоянием двигателя, а точнее - с
состоянием систем зажигания и впрыска топлива.
Эти фотографии сделаны с реальных автомобилей в процессе комплексной диагностики двигателя.
Но этих проблем владельцы машин могут избежать, достаточно вовремя делать ТО, регламентные работы, либо самостоятельно, либо доверив это силам автосервиса.
Проблемы выбора станций и "своего" мастера  - "дело Личное и дело Каждого".

Система зажигания

рис1
Нагар на электроде свечи обусловлен попаданием масла в камеру сгорания через изношенные маслосъемные сальники клапанов.

рис2
Применение некачественного бензина,ферроз свечи

рис3
Следите за зазорами!!!
(Вы их видите на этом снимке?)

рис4
Уделите немного внимания состоянию бегунка, крышке распределителя, высоковольтным проводам...

Топливная система

рис5
В баке не должно быть посторонних жидкостей :-) К сожалению от этого никто не застрахован.

рис6
Держите форсунки в чистоте.Периодически чистить советовать не буду, лучше сделать все таки предварительно диагностику. Хотя производители "автохимии" рекомендуют делать промывку каждые 20-30 тыс.км.

Подсистема подачи и регулирования воздуха

рис7
Забитые грязью и смолистыми отложениями клапаны и регуляторы холостого хода одна из основных причин проблемных запусков.

рис8
Воэдушный фильтр менять нужно вовремя или по мере загрязнения

рис9
Фильтр должен быть рекомендованный производителем автомобиля, ни в коем случае не "нулевого сопротивления"- толку от них никакого, одни проблемы, поверьте...

рис10
Мелкий песок во впускном коллекторе,повреждение цилиндро-поршневой группы - как результат применения такого фильтра

Антон

Диагност, город Нижневартовск