|
http://autodata.ru/catalog.osg?idc=676&stype=0
,-именно по этому адресу Вы можете заказать и приобрести профессиональную
литературу для Диагностики и Ремонта. Ниже предлагается выдержка по
диагностическим кодам неисправностей двигателя 3S-FSE
из уже опубликованной книги издательства "Легион-Автодата" :
Диагностические коды неисправностей системы
управления двигателем 3S-FSE
(с 12.1996 г.).
|
Код |
CE |
Система |
Выводы |
Состояние |
Возможная причина неисправности |
|
12 |
+ |
Датчик
положения
коленчатого вала |
G22,
E2 |
Нет передачи сигнала "G-"
к электронному блоку управления после включения стартера |
1. Датчик положения распределительного
вала
2. Проводка и разъемы
3. Электронный блок управления |
|
13 |
+ |
Датчик
положения
коленчатого вала |
NE+,
NE- |
Нет передачи сигнала "NE"
к электронному блоку управления в течение 1 или более секунд при
частоте вращения 2500 об/мин |
1. Датчик положения коленчатого вала
2. Проводка и разъемы
3. Электронный блок управления |
|
14 |
+ |
Система
зажигания
(№1, №4) |
IGT1,
IGT4,
IGF |
В течение 1 и более секунд на холостом
ходу нет сигнала "IGF"
к электронному блоку управления после сигнала "IGT1"
или "IGT4" |
1. Катушка зажигания
2. Проводка и разъемы
3. Электронный блок управления |
|
15 |
+ |
Система
зажигания
(№2, №3) |
IGT2,
IGT3,
IGF |
В течение 1 и более секунд на холостом
ходу нет сигнала "IGF"
к электронному блоку управления после сигнала "IGT2"
или "IGT3" |
1. Катушка зажигания
2. Проводка и разъемы
3. Электронный блок управления |
Диагностические коды неисправностей системы
управления двигателем 3S-FSE
(с 12.1996 г.). (продолжение).
|
Код |
CE |
Система |
Выводы |
Состояние |
Возможная причина неисправности |
|
19 |
+ |
Датчик
положения
педали
акселератора |
VC, VPA, VPA2, E2 |
Обрыв цепи или короткое замыкание в
цепи датчика положения педали акселератора при включенном зажигании в
течение 5 и более секунд |
1. Датчик
положения педели акселератора
2. Проводка и разъемы
3. Электронный блок управления |
|
21 |
- |
Кислородный
датчик |
HT |
Разрыв в цепи обогревателя кислородного
датчика при включенном зажигании в течение 1 и более секунд |
1. Кислородный датчик
2. Проводка и разъемы
3. Электронный блок управления |
|
22 |
+ |
Датчик
температуры охлаждающей
жидкости |
THW,
E2 |
Разрыв или короткое замыкание в цепи
датчика температуры охлаждающей жидкости при включенном зажигании в
течение 1 и более секунд |
1. Датчик температуры охлаждающей
жидкости
2. Проводка и разъемы
3. Электронный блок управления |
|
24 |
- |
Датчик
температуры воздуха
на впуске |
THA,
E2 |
Разрыв или короткое замыкание в цепи
датчика температуры воздуха на впуске при включенном зажигании в
течение 1 и более секунд |
1. Датчик температуры воздуха на впуске
2. Проводка и разъемы
3. Электронный блок управления |
|
25 |
- |
Кислородный
датчик (сигнал бедной смеси) |
OX |
На прогретом двигателе при частоте
вращения выше 2500 об/мин, поступает сигнал бедной смеси в течение 90
и более секунд
Примечание:
используется двухстадийный алгоритм определения неисправности |
1. Топливная магистраль (засорение
форсунок, низкое давление топлива)
2. Система зажигания (свечи, катушки зажигания)
3. Датчик абсолютного давления
во впускном коллекторе
4. Кислородный датчик
5. Проводка и разъемы
6. Электронный блок управления |
|
39 |
- |
Система
VVT |
OCV |
Обрыв или короткое замыкание в цепи
клапана VVT
при включенном зажигании в течение 1 и более секунд |
1. Клапан
VVT
2. Напряжение аккумуляторной батареи
3. Проводка и разъемы
4. Электронный блок управления |
|
41 |
+ |
Датчик
положения дроссельной заслонки |
VTA, VTA2, VC, E2 |
Разрыв или короткое замыкание в цепи
датчика положения дроссельной заслонки при включенном зажигании |
1. Датчик положения дроссельной
заслонки
2. Проводка и разъемы
3. Электронный блок управления |
|
42 |
- |
Датчик
скорости
автомобиля |
SPD |
Сигнал "SPD"
не поступает к электронному блоку управления на прогретом двигателе в
течение 10 и более секунд при частоте вращения 2000-5000 об/мин |
1. Датчик скорости
2. Проводка и разъемы
3. Электронный блок управления |
|
49 |
+ |
Датчик
давления
топлива |
PR, VC, E2 |
Обрыв или короткое замыкание в цепи
датчика давления топлива при включенном зажигании в течение 1 и более
секунд |
1. Датчик
давления топлива
2. Проводка и разъемы
3. Электронный блок управления |
|
52 |
+ |
Датчик
детонации |
KNK |
Обрыв или короткое замыкание в цепи
датчика детонации на прогретом двигателе при частоте вращения
1800-5000 об/мин в течение 10 и более секунд |
1. Датчик
детонации
2. Проводка и разъемы
3. Электронный блок управления |
|
58 |
+ |
Датчик
положения
SCV |
SCVP,
E2 |
Обрыв или короткое замыкание в цепи
датчика положения
SCV или сервопривода
SCV
при включенном зажигании в течение 1 и более секунд |
1. Датчик положения
SCV
2. Проводка и разъемы
3. Электронный блок управления |
|
58 |
- |
Клапан
SCV |
SCV+,
SCV- |
Неверная работа
SCV
в течение
8 и более секунд |
1. Сервопривод
SCV
2. Проводка и разъемы
3. Электронный блок управления |
|
59 |
- |
Сигнал
VVT |
- |
При частоте вращения 500-4000 об/мин и
температуре охлаждающей жидкости 80-110°С
в течение 20 и более секунд фазы газораспределения не могут быть
отрегулированы с точностью менее
±5°
или фазы газораспределения зафиксировались в одном положении |
1. Клапан системы
VVT
2. Проводка и разъемы
3. Электронный блок управления |
|
71 |
- |
Клапан системы
EGR |
B1,
B2 |
Обрыв или
короткое замыкание в цепи клапана
EGR
при включенном зажигании в течение 1 секунды |
1. Сервопривод
EGR
2. Проводка и разъемы
3. Электронный блок управления |
|
71 |
- |
Сигнал
EGR |
EGR1,
EGR2,
EGR3,
EGR4,
B1,
B2 |
Неверная работа
системы
EGR
при включенном зажигании в течение
5 и более секунд |
1. Сервопривод
EGR
2. Проводка и разъемы
3. Электронный блок управления |
|
78 |
+ |
ТНВД |
S+, E1 |
Обрыв или короткое замыкание в цепи
ТНВД при включенном зажигании в течение 1 и более секунд |
1. Проводка и разъемы
2. Электронный блок управления |
Диагностические коды неисправностей системы
управления двигателем 3S-FSE
(с 12.1996 г.). (продолжение).
|
Код |
CE |
Система |
Выводы |
Состояние |
Возможная причина неисправности |
|
78 |
+ |
ТНВД |
S+, S- |
Неверная работа ТНВД в течение
5 и более секунд |
1. Электромагнитный клапан ТНВД
2. ТНВД
3. Электронный блок управления |
|
89 |
+ |
Привод
ETCS |
M+,
E1 |
Обрыв или
короткое замыкание в цепи муфты
ETCS при
включенном зажигании в течение 1 секунды* |
1. Привод
ETCS
2. Проводка и разъемы
3. Электронный блок управления |
|
92 |
+ |
Форсунка
холодного
пуска |
INJS,
E1 |
Обрыв или короткое замыкание в цепи
форсунки холодного пуска в течение
1 секунды |
1. Форсунка
холодного пуска
2. Проводка и разъемы
3. Электронный блок управления |
|
97 |
+ |
Форсунки |
№1, №2, №3, №4,
INJF,
E1 |
На прогретом двигателе при частоте
вращения более 4000 об/мин обрыв или короткое замыкание в цепи
форсунок (EDU)
в течение 4 и более оборотов |
1. Форсунки (EDU)
2. Проводка и разъемы
3. Электронный блок управления |
|
98 |
+ |
Датчик разрежения в вакуумном усилителе
тормозов |
PB, VC, E2 |
Обрыв или короткое замыкание в цепи
датчика разрежения в течение
4 и более оборотов |
1. Датчик разрежения в вакуумном
усилителе
2. Проводка и разъемы
3. Электронный блок управления |
* - о наличии
зафиксированного кода неисправности сигнализирует индикатор "ECONO".
Коды, выводимые при помощи индикатора "ECONO"
(с 12.1996 г.).
|
Код |
Система |
Возможная причина неисправности |
|
21 |
Электродвигатель
ETCS |
1. Электродвигатель привода
ETCS
2. Проводка и разъемы
3. Электронный блок управления |
|
22 |
Муфта
ETCS |
1. Муфта привода
ETCS
2. Проводка и разъемы
3. Электронный блок управления |
|
23 |
Реле
ETCS |
1. Предохранитель
ETCS
2. Реле ETCS
3. Проводка и разъемы
4. Электронный блок управления |
|
31 |
Привод
ETCS |
1. Подклинивание привода
2. Датчик положения дроссельной заслонки
3. Проводка и разъемы |
|
32 |
Привод
ETCS
(питание) |
1. Электродвигатель привода
ETCS |
|
33 |
Модуль управления
ETCS |
1. Электронный блок управления
2. Модуль управления
3. Датчик положения дроссельной заслонки |
Диагностические коды неисправностей системы
управления двигателем 3S-FSE
(с 12.1997 г.).
|
Код |
Код
SAE |
CE |
Система |
Выводы |
Состояние |
Возможная причина неисправности |
|
12 |
P0335 |
+ |
Датчик
положения
коленчатого вала |
NE+,
NE- |
Нет передачи сигнала "NE"
к электронному блоку управления в течение 1 или более секунд после
включения стартера |
1. Датчик положения коленчатого вала
2. Датчик положения распределительного вала
3. Проводка и разъемы
4. Электронный блок управления |
|
12 |
P0340 |
+ |
Датчик
положения
коленчатого вала |
N2+,
NE- |
1. Нет передачи сигнала "G"
к электронному блоку управления в течение 1 или более секунд после
включения стартера
2. При работающем двигателе нет передачи 12 и более сигналов "G"
к электронному блоку управления в течение 2 оборотов коленчатого вала |
1. Датчик положения коленчатого вала
2. Датчик положения распределительного вала
3. Проводка и разъемы
4. Электронный блок управления |
|
13 |
P0335 |
+ |
Датчик
положения
коленчатого вала |
NE+,
NE- |
Нет передачи сигнала "NE"
к электронному блоку управления в течение 1 или более секунд после
включения стартера |
1. Датчик положения коленчатого вала
2. Проводка и разъемы |
|
13 |
P1335 |
+ |
Датчик
положения
коленчатого вала |
NE+,
NE- |
Нет передачи сигнала "NE"
к электронному блоку управления в течение 1 или более секунд при
частоте вращения 2500 об/мин |
1. Датчик положения коленчатого вала
2. Проводка и разъемы |
|
14 |
P1300 |
+ |
Система
зажигания
(№1) |
IGT1,
IGF |
В течение 1 и более секунд на холостом
ходу нет сигнала "IGF"
к электронному блоку управления после сигнала "IGT1" |
1. Катушка зажигания
2. Проводка и разъемы
3. Электронный блок управления |
Диагностические коды неисправностей
системы управления двигателем 3S-FSE
(с 12.1997 г.). (продолжение).
|
Код |
Код
SAE |
CE |
Система |
Выводы |
Состояние |
Возможная причина неисправности |
|
14 |
P1315 |
+ |
Система
зажигания (№4) |
IGT4,
IGF |
В течение 1 и более секунд на холостом
ходу нет сигнала "IGF"
к электронному блоку управления после сигнала "IGT4" |
1. Катушка зажигания
2. Проводка и разъемы
3. Электронный блок управления |
|
15 |
P1305 |
+ |
Система
зажигания (№2) |
IGT1,
IGF |
В течение 1 и более секунд на холостом
ходу нет сигнала "IGF"
к электронному блоку управления после сигнала "IGT2" |
1. Катушка зажигания
2. Проводка и разъемы
3. Электронный блок управления |
|
15 |
P1310 |
+ |
Система
зажигания (№3) |
IGT1,
IGF |
В течение 1 и более секунд на холостом
ходу нет сигнала "IGF"
к электронному блоку управления после сигнала "IGT3" |
1. Катушка зажигания
2. Проводка и разъемы
3. Электронный блок управления |
|
18 |
P1346 |
- |
Система
VVT |
OCV+, OCV-, NE+, NE- |
В течение 5 секунд и более фиксируется
нарушение фаз газораспределения |
1. Механическая неисправность (ремень
привода ГРМ перескочил
на зуб или растянулся)
2. Клапан системы
VVT
3. Шкив системы VVT |
|
19 |
P1120 |
+ |
Датчик
положения
педали
акселератора |
VC, VPA, VPA2, E2 |
Обрыв цепи или короткое замыкание в
цепи датчика положения педали акселератора при включенном зажигании в
течение
2 и более секунд |
1. Датчик положения педели
акселератора
2. Проводка и разъемы
3. Электронный блок управления |
|
19 |
P1121 |
+ |
Датчик
положения
педали
акселератора |
VPA,
VPA2 |
Неверный сигнал "VPA"
или "VPA2"
при включенном зажигании в течение 2 и более секунд |
1. Датчик положения педели
акселератора
2. Проводка и разъемы
3. Электронный блок управления |
|
21 |
P0135 |
- |
Кислородный
датчик |
HT |
Разрыв в цепи обогревателя кислородного
датчика при включенном зажигании в течение 1 и более секунд |
1. Кислородный датчик
2. Проводка и разъемы
3. Электронный блок управления |
|
22 |
P0115 |
+ |
Датчик
температуры охлаждающей
жидкости |
THW,
E2 |
Разрыв или короткое замыкание в цепи
датчика температуры охлаждающей жидкости при включенном зажигании в
течение 1 и более секунд |
1. Датчик температуры охлаждающей
жидкости
2. Проводка и разъемы
3. Электронный блок управления |
|
24 |
P0110 |
+ |
Датчик
температуры воздуха
на впуске |
THA,
E2 |
Разрыв или короткое замыкание в цепи
датчика температуры воздуха на впуске при включенном зажигании в
течение 1 и более секунд |
1. Датчик температуры воздуха
на впуске
2. Проводка и разъемы
3. Электронный блок управления |
|
25 |
P0171 |
- |
Кислородный
датчик (сигнал бедной смеси) |
OX |
На прогретом двигателе при частоте
вращения выше 2500 об/мин и скорости 40-100 км/ч, поступает сигнал
бедной смеси в течение 90 и более секунд
Примечание:
используется двухстадийный алгоритм определения неисправности |
1. Топливная магистраль (засорение
форсунок, низкое давление топлива)
2. Система зажигания (свечи, катушки зажигания)
3. Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе
4. Кислородный датчик
5. Проводка и разъемы
6. Электронный блок управления |
|
31 |
P0105 |
+ |
Датчик
абсолютного давления |
PIM, VC, E2 |
Разрыв или короткое замыкание в цепи
датчика абсолютного давления при
включенном зажигании в течение 1 и более секунд |
1. Датчик абсолютного давления
во впускном коллекторе
2. Проводка и разъемы
3. Электронный блок управления |
|
31 |
P0106 |
+ |
Датчик
абсолютного давления |
PIM, VC, E2 |
Неверное напряжение сигнала датчика
абсолютного давления на холостом ходу при прогретом двигателе в
течение 10 и более секунд |
1. Датчик абсолютного давления
во впускном коллекторе
2. Проводка и разъемы
3. Электронный блок управления |
|
39 |
P1656 |
+ |
Система
VVT |
OCV+,
OCV- |
Обрыв или короткое замыкание в цепи
клапана VVT
при включенном зажигании в течение
1 и более секунд |
1. Клапан
VVT
2. Напряжение аккумуляторной батареи
3. Проводка и разъемы
4. Электронный блок управления |
|
41 |
P0120 |
+ |
Датчик
положения
дроссельной заслонки |
VTA, VTA2, VC, E2 |
Разрыв или короткое замыкание в цепи
датчика положения дроссельной заслонки при включенном зажигании в
течение 2 и более секунд |
1. Датчик положения дроссельной
заслонки
2. Проводка и разъемы
3. Электронный блок управления |
|
41 |
P0121 |
+ |
Датчик
положения
дроссельной заслонки |
VTA,
VTA2 |
Неверный сигнал "VTA"
или
"VTA2"
в течение 2 и более
секунд |
1. Датчик положения дроссельной
заслонки
2. Проводка и разъемы
3. Электронный блок управления |
Диагностические коды неисправностей
системы управления двигателем 3S-FSE
(с 12.1997 г.). (продолжение).
|
Код |
Код
SAE |
CE |
Система |
Выводы |
Состояние |
Возможная причина неисправности |
|
42 |
P0500 |
- |
Датчик
скорости
автомобиля |
SPD |
Сигнал "SPD"
не поступает к электронному блоку управления на прогретом двигателе в
течение 1 и более секунд при частоте вращения 2000-5000 об/мин |
1. Датчик скорости
2. Проводка и разъемы
3. Электронный блок управления |
|
49 |
P0190 |
+ |
Датчик
давления
топлива |
PR, VC, E2 |
Обрыв или короткое замыкание в цепи
датчика давления топлива при включенном зажигании в течение 1 и более
секунд |
1. Датчик
давления топлива
2. Проводка и разъемы
3. Электронный блок управления |
|
49 |
P0191 |
+ |
Сигнал
давления
топлива |
- |
Неверный сигнал давления топлива в
течение 8 и более секунд |
1. Датчик
давления топлива
2. Проводка и разъемы
3. Электронный блок управления |
|
52 |
P0325 |
+ |
Датчик
детонации |
KNK |
Обрыв или короткое замыкание в цепи
датчика детонации на прогретом двигателе при частоте вращения
1800-5000 об/мин в течение 1 и более секунд |
1. Датчик
детонации
2. Проводка и разъемы
3. Электронный блок управления |
|
58 |
P1415 |
+ |
Датчик
положения
SCV |
SCVP,
E2 |
Обрыв или короткое замыкание в цепи
датчика положения
SCV при включенном зажигании в
течение 1 и более секунд |
1. Датчик положения
SCV
2. Проводка и разъемы
3. Электронный блок управления |
|
58 |
P1416 |
+ |
Клапан
SCV |
SCVP, E2, SCV+, SCV- |
Обрыв или короткое замыкание в цепи
электродвигателя сервопривода
SCV
в течение 1 и более секунд |
1. Датчик положения
SCV
2. Проводка и разъемы
3. Электронный блок управления |
|
58 |
P1653 |
+ |
Клапан
SCV |
SCV+,
SCV- |
Неверная работа
SCV
в течение 8 и более секунд |
1. Сервопривод
SCV
2. Проводка и разъемы
3. Электронный блок управления |
|
59 |
P1349 |
+ |
Сигнал
VVT |
- |
При частоте вращения 1200-4000 об/мин и
температуре охлаждающей жидкости 80-110°С
в течение 20 и более секунд фазы газораспределения не могут быть
отрегулированы с точностью менее
±5°
или фазы газораспределения зафиксировались в одном положении. |
1. Клапан системы
VVT
2. Проводка и разъемы
3. Электронный блок управления |
|
71 |
P0401 |
- |
Клапан
системы
EGR |
EGR1, EGR2, EGR3, EGR4 |
Неверная работа системы
EGR
на холостом ходу в течение
5 и более секунд |
1. Шаговый электродвигатель
EGR
2. Форсунки
3. Система зажигания
4. Электронный блок управления |
|
71 |
P0403 |
- |
Сигнал
EGR |
- |
Обрыв или
короткое замыкание в цепи клапана
EGR |
1. Шаговый электродвигатель
EGR
2. Проводка и разъемы
3. Электронный блок управления |
|
78 |
P1235 |
+ |
ТНВД |
FP+,
FP- |
Обрыв или
короткое замыкание в цепи ТНВД при включенном зажигании в течение 1 и
более секунд |
1. Проводка и разъемы
2. Электронный блок управления |
|
78 |
P1235 |
+ |
ТНВД |
- |
Неверная работа ТНВД в течение 5 и
более секунд |
1. Электромагнитный клапан ТНВД
2. ТНВД
3. Электронный блок управления |
|
89 |
P1125 |
+ |
Привод
ETCS* |
M+,
M- |
Обрыв, короткое
замыкание или неверная работа электродвигателя привода дроссельной
заслонки при включенном зажигании в течение 1 секунды ** |
1.
Электродвигатель дроссельной заслонки
2. Проводка и разъемы
3. Электронный блок управления |
|
89 |
P1126 |
+ |
Муфта
ETCS |
CL+,
CL- |
Обрыв или
короткое замыкание в цепи муфты
ETCS при
включенном зажигании в течение 1 секунды ** |
1. Муфта
ETCS
2. Проводка и разъемы
3. Электронный блок управления |
|
89 |
P1127 |
+ |
Реле
ETCS |
+BM, RLY+, RLY- |
Обрыв или
короткое замыкание в цепи реле
ETCS при
включенном зажигании в течение 1 секунды ** |
1. Реле
ETCS
2. Предохранитель цепи питания
ETCS
3. Проводка и разъемы
4. Электронный блок управления |
|
89 |
P1128 |
+ |
Привод
ETCS |
- |
Обрыв или короткое замыкание в цепи
датчика положения дроссельной заслонки или заклинивание привода
ETCS
в течение
1 секунды ** |
1. Корпус дроссельной заслонки
2. Привод ETCS
3. Проводка и разъемы
4. Электронный блок управления |
Диагностические коды неисправностей системы
управления двигателем 3S-FSE
(с 12.1997 г.). (продолжение).
|
Код |
Код
SAE |
CE |
Система |
Выводы |
Состояние |
Возможная причина неисправности |
|
89 |
P1129 |
+ |
Привод
ETCS |
- |
Неисправность
системы управления
ETCS при
работе двигателя в течение 1 секунды ** |
1. Корпус дроссельной заслонки
2. Электронный блок управления |
|
89 |
P1633 |
+ |
Электронный блок
управления |
- |
Неисправность модуля управления
ETCS
в течение 1 секунды ** |
1. Электронный блок управления |
|
92 |
P1210 |
+ |
Форсунка
холодного
пуска |
INIS,
E1 |
Обрыв или короткое замыкание в цепи
форсунки холодного пуска в течение 1 секунды |
1. Форсунка
холодного пуска
2. Проводка и разъемы
3. Электронный блок управления |
|
97 |
P1215 |
+ |
Форсунки |
№1, №2, №3, №4,
INJF E1 |
На прогретом
двигателе при частоте вращения более 4000 об/мин обрыв или короткое
замыкание в цепи форсунок (EDU)
в течение
4 и более оборотов |
1. Форсунки (EDU)
2. Проводка и разъемы
3. Электронный блок управления |
|
98 |
C1200 |
+ |
Датчик
разрежения
в вакуумном
усилителе
тормозов |
PB, VC, E2 |
Обрыв или короткое замыкание в цепи
датчика разрежения в течение 4 и более оборотов |
1. Датчик разрежения в вакуумном
усилителе
2. Проводка и разъемы
3. Электронный блок управления |
Примечание:
"CE"
- контрольная лампа "CHECK"
- "+" - загорается при выявлении неисправности, "-" - не загорается при
выявлении неисправности.
* - о наличии
зафиксированного кода неисправности сигнализирует индикатор "ECONO".
** - при отключении питания
электропривода дроссельной заслонки, она будет приводиться непосредственно
от педали акселератора
|