Зовут Сергей. Телефон ( трубка ) -  72-25-38.
Мастерская располагается на территории Сахалинского Экспериментального Механического Завода.
Как проехать : по ул. Бумажной  спускаемся до спортзала ( с правой стороны), потом сразу же направо и вдоль по стеночке, все время забирая вправо. Увидите эстакаду и рекламный щит.

Работает он там недавно, но по отзывам клиентов за все это время у него не было ни одного "косяка".

ПОСЛЕСЛОВИЕ через несколько месяцев :
...ну что сказать - если в случае с фирмой "Автостиль" ( статью смотрите здесь), после моего хвалебного описания клиенты стали отзываться о фирме "как-то не очень", то в случае с "товарищем Волковым" - все нормально.
Знаете, я как-то попытался понять, в чем "причина успеха товарища Волкова".
И что у меня получилось:
Человек не мыслит штампами.
Например, если к нему приходит машина с неисправностью, которая очень похожа на "вчерашнюю", то он никогда не говорит уверенно и безаппеляционно:
- Требуется замена плунжера!
Нет, прежде чем сделать такое заключение, Сергей, что говорится, "сто раз себя перепроверит".
А мне доводилось встречаться с людьми, которые мнят себя "крутыми "Доктор Дизель", у которых весь ремонт практически сводится к одному : "  Трэба плунжер менять! Однозначно!".
Не все так просто...
Кроме того, если человек "работает с машиной"  используя осцилограф - это о чем-то говорит?
Мне кажется, Вы не прогадаете, если будете ремонтировать свой Дизель лично у него.

ПОСЛЕСЛОВИЕ еще через несколько месяцев ( шесть или семь их прошло, однако!) :

Для раскрутки любого дела - что требуется?
Правильно, Время и предлагаемый Товар.
И если этого самого Времени у нас всегда "вагон", то вот насчет "товара" еще надо подумать.

Потому что "товар", который "предлагается" в любом автосервисе - это выполненный ремонт.
Качество "товара" - это качество исполненного ремонта.
Итак, посмотрим, как насчет "качества товара" обстоят дела у "товарища  Сергея"?

...ну что, свой маленький и миленький "боксик" он привел в порядок. Теперь это не мрачное помещение, а вполне приличная "ремонтная зона".
Ставим галочку.
Ставим для того, что бы учесть немаловажное :
Этот человек - не временщик, который работает что бы только "бабки срубить".
И "Китурами" у стены, этот практичный бойлер, позволяет теперь работать "долгими зимними вечерами"...
Какие работы выполняются?
В принципе, ничего нового, такой же "обыкновенный" ремонт как и Diesel, так и EFI-Diesel.
Но уже на другом уровне.
Если ранее Сергей только присматривался, например, к "черной коробочке" на ТНВД TD27 - efi, смотрел на нее искоса и не знал, как к ней подступиться, то сейчас - что?
Сейчас он уже вполне обыденно и, можно сказать - смело снимает и "курочит" ее.
Клиенты уезжают вполне счастливыми! Потому что :
Дымивший ранее дизель - перестает дымить.
Не тянувший ранее двигатель - начинает тянуть.
Не работавший на ХХ двигатель - после вмешательства нашего "товарища Сергея" начинает вполне нормально работать как и на ХХ, так и при ускорении, словно "молодой бычок", получивший ускорение "ногой под ...".
Сравнение, конечно, из разряда "не очень", зато точное.

То есть, налицо так называемое "движение вперед".
Это радует.
Это позволяет надеяться на то, что в этом скромном боксике рождается Думающий  Дизелист, для которого не все неисправности начинаются и заканчиваются словами:
" Трэба плунжер, однако, менять!",-

  
...вы думаете, что у меня есть какие-то особые Причины хвалить-расхваливать этого товарища? Или я что-то с этого имею? Отнюдь.
Просто нравится его подход к Делу.
Только лишь и всего.
Это можно назвать так : " Поступательное Движение Вперед".
Как ледокол во льдах.
Спокойно и мощно.